Bên nhà cầu Quốc hội chiều 22/5, Bộ trưởng liên lạc tải Nguyễn Văn Thể đã đàm luận với báo chí xung quanh việc các trạm thu phí BOT được đổi tên thành "trạm thu giá" trong thời gian thi bang lai a1 qua.
"Việc chuyển đổi này dựa trên quy định của Chính phủ. BOT là một sản phẩm của doanh nghiệp nên họ tự định giá; còn phí thì mang thuộc tính quốc gia", ông Thể nói.
Theo Bộ trưởng liên lạc, việc thu phí thuộc thẩm quyền của HĐND địa phương và bộ ngành hệ trọng, do đó trước đây khi muốn điều chỉnh phí BOT thì rất khó khăn và chậm, do phải phê chuẩn các cơ quan đó. Khi chuyển sang "thu giá", về bản tính lợi. nhà đầu tư thu được vẫn như trước, nhưng việc điều chỉnh sẽ mau chóng hơn để đáp ứng điều kiện từng trạm thu tuỳ theo vị trí, khu vực; thậm chí có thể giảm giá để cân đối phương án tài chính.
"Việc đổi tên này không có gì khác mà chỉ là linh động hơn", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh.
|
|
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể. Ảnh: Võ Hải |
Lãnh đạo Bộ liên lạc cũng khẳng định, sau khi chuyển đổi từ phí sang giá BOT, mức giá này sẽ cứ theo quy luật thị trường, có sự điều tiết của quốc gia để đảm bảo hài hoà lợi ích người dân, doanh nghiệp. tức thị, "sản phẩm BOT" do doanh nghiệp làm ra, nhưng không phải doanh nghiệp muốn quyết giá bao nhiêu cũng được mà sẽ ký giao kèo với Bộ liên lạc chuyên chở; Bộ có bổn phận giám sát quá trình thu giá, nên chi có những trạm BOT đã giảm từ 35.000 đồng mỗi lượt xuống còn 15.000 đồng.
Trường hợp doanh nghiệp muốn tăng giá thì phải đăng ký với Bộ, sau khi coi xét, nếu thấy hài hoà lợi., bảo đảm hoài từng lớp thấp nhất thì cơ quan quản lý Nhà nước mới cho phép điều chỉnh. Hiện trạm thu giá BOT nào có điều kiện giảm giá, Bộ liên lạc đều cố giảm tới mức thấp nhất để hỗ trợ phí tổn cho người dân.
"Sản phẩm nào cũng phải đem lại hiệu quả kinh doanh, dự án BOT do doanh nghiệp bỏ vốn quờ thì cũng cần có phương án hoàn vốn. Trường hợp này quốc gia nuốm điều chỉnh thấp nhất, tạo điều kiện cho từng lớp", ông nói thêm.
|
|
Trạm thu giá Bến Thuỷ (Nghệ An). Ảnh: Nguyễn Hải |
san sẻ trước đó, ông Đỗ Văn Quốc – Vụ trưởng Vụ Tài chính (Bộ liên lạc Vận tải) cho biết, t rước đây các dự án BOT Giao thông được quản lý theo hình thức thu phí. Bộ Tài chính có thẩm quyền ban hành mức phí và chế độ quản lý sử dụng với từng dự án.
Theo quy định Luật phí và lệ phí, từ 1/1/2017 phí đường bộ sẽ được chuyển sang dịch vụ dùng đường bộ, khung giá và giá tối đa do Bộ liên lạc vận chuyển và UBND các tỉnh quy định. Bộ Giao thông có thẩm quyền ban hành mức giá trần dịch vụ sử dụng đường bộ trên quốc lộ do Bộ liên lạc quản lý, còn UBND cấp tỉnh quy định giá với đường địa phương.
Mức giá cụ thể cho dịch vụ sử dụng đường bộ đối với từng dự án được Bộ liên lạc chuyên chở và nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án hợp nhất tại hợp đồng dự án trên nguyên tắc không vượt mức giá tối đa.
Anh Minh
0 nhận xét:
Đăng nhận xét