Các đại lý kinh doanh ô tô dự báo phải đến cuối năm xe nhập khẩu mới về Việt Nam với số lượng lớn.
- 11-06-2018 Doanh số bán ô tô nhập cảng "nhỏ giọt", xe lắp ráp vẫn tăng tốt
- 11-06-2018 Ô tô nhập khẩu lại bị ‘dội gáo nước lạnh’
- 08-06-2018 Ô tô con từ Thái Lan lại ào ạt về Việt Nam
Khảo sát các đại lý kinh doanh ô tô tại TP.HCM cho thấy không chỉ ô tô đời mới nhập khẩu đang khan hiếm hàng do thủ tục khe khắt của Nghị định 116/2017 mà cả những mẫu ô tô đã qua sử dụng cũng hết hàng , khách đặt mua phải chờ đợi , trả thêm tiền.
ưng mua xe đời cũ
Anh Đặng Dũng, nhà ở quận Bình Thạnh, TP.HCM cho hay vừa đến đại lý ô tô cũ để hỏi mua chiếc xe Toyota Yaris đời 2016, 2017. Thế nhưng anh Dũng sửng sốt khi được chủ đại lý cho biết xe Yaris đời cũ như anh cần đều đã được bán hết sạch, chỉ còn chiếc Yaris đời 2015 nhưng giá cũng khá “chát” 550-600 triệu đồng tùy phiên bản và số km đã chạy.
“Tôi đặt mua xe Yaris nhập khẩu ở nhiều đại lý nhưng đều nhận được cái lắc đầu vì hãng Toyota cũng chưa có thông tin chính thức về thời gian, số lượng xe du nhập vì còn chưa đáp ứng các điều kiện nhập cảng xe theo quy định của Nghị định 116/2017. Chấp nhận mua xe đời cũ cũng hết hàng thì đúng là chuyện… lạ” - can đảm buồn rầu.
nhấn tình trạng khan hiếm xe cũ ở một số mẫu xe cũng là thực trạng của các đại lý kinh doanh ô tô đã qua dùng thời điểm này. Bà Nguyễn Thị thi bằng lái xe máy a1 Hiền, chủ hệ thống đại lý Hiền Toyota tại TP.HCM, cho biết các mẫu xe nhập khẩu như Yaris, Fortuner, Land Cruiser… đời mới 2018 không có hàng là chuyện dĩ nhiên vì chưa đáp ứng các thủ tục nhập khẩu. Nhưng ngay cả xe cũ cũng khan hiếm hàng dù khách hỏi mua rất nhiều.
Theo bà Hiền, hệ thống đại lý của bà chỉ dám nhận đơn đặt hàng chứ không dám hứa thời kì nào giao hàng vì lượng xe cũ quá ít. “thời khắc này nhu cầu mua xe tăng mạnh ở cả xe mới và xe cũ vì khách mua để đi lại dịp hè và các đơn vị kinh dinh dịch vụ cũng mua xe để phục vụ khách hàng. Xe 5-7 chỗ hoặc dòng sedan giá mềm được khách hỏi mua nhiều nhất trong thời kì qua. Nhu cầu tăng trong khi số lượng xe cũ có hạn nên dẫn đến tình trạng khan hiếm xe cũ” - bà Hiền giải thích.
ngoại giả, do xe mới khan hàng, khách chưa đặt được nên không đổi xe, dẫn đến nguồn cung xe cũ khan hiếm. Ông Văn Vũ, đại diện kinh doanh một đại lý ô tô nhập khẩu, nói: “Chúng tôi phải sạo sục mất thời gian, tốn nhân công để tầm được xe cũ mà chất lượng còn mới 80%-90% trở lên. Khách nào mua được xe cũ đời 2017 mà số km còn dưới 15.000 km là mừng như bắt được vàng”.
Ô tô cũ lẫn ô tô mới đều thiếu khiến khách hàng chịu thiệt. Ảnh: QUANG HUY
Xe nhập vẫn “tắc đường”
Theo Bộ GTVT, một số hãng xe lớn như Honda, General Motor, Toyota, Mitsubishi, BMW, Mercedes… đã tụ tập được giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô cho xe du nhập, hiệp với quy định hiện hành và đã nhập xe từ các thị trường khác Mỹ về thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên, nhiều nhà nhập cảng cho biết vẫn chưa thể đáp ứng những quy định về kinh dinh du nhập ô tô trong Nghị định 116. Chính thành ra dù xe nhập vẫn về Việt Nam nhưng phần nhiều vẫn nằm tại cảng chờ thủ tục hoặc đang nằm trong kho của các hãng chứ chưa được phép bán ra thị trường. Không thông quan được xe mới nhập khẩu, trong khi xe cũ và lắp ráp không thỏa mãn được nhu cầu thị trường, các đại lý đành khoanh tay.
Đại diện đại lý ô tô trên quốc lộ 13, quận Thủ Đức, TP.HCM khẳng định một số mẫu xe như Honda CR-V dù đã nhập về hơn 3.000 chiếc nhưng vẫn ít so với nhu cầu do vậy khách phải trả thêm 20 triệu đồng/xe nhưng có thể tháng 10, 11 mới có. Riêng những mẫu xe như Toyota Fortuner hay Ford Explorer… khách đặt xe các đại lý cũng không dám nhận vì các hãng chưa thông tin về thời gian nhập về lẫn số lượng xe nhập.
Vị đại diện đại lý ô tô này cho rằng các hãng xe nối gặp khó du nhập thì người tiêu dùng càng chịu thiệt vì giá xe khó giảm.
Theo ông Bùi Xuân Trường, Giám đốc Công ty Ô tô Trường Thành, Nghị định 116 không chỉ gây khó khăn đối với các đơn vị nhập cảng xe trong việc xin giấy chứng nhận chất lượng xuất khẩu mà về Việt Nam còn phải tốn thời kì kiểm định, kiểm nghiệm chất lượng xe. nên một số hãng xe dù đã thông quan nhưng vẫn chưa đến tay khách hàng vì phải mất 1-2 tháng làm thủ tục kiểm định.
“Chắc chắn sẽ có một số đại lý kinh dinh ô tô lợi dụng tình trạng khan hàng xe mới lẫn xe cũ để tăng giá bán những mẫu xe đang hút khách. Tuy vậy, người mua xe nên biết việc khan hàng chỉ xảy ra ở một số ít mẫu xe chưa du nhập được về Việt Nam hoặc còn vướng thủ tục thông quan, mất thời gian kiểm định” - ông Trường lưu ý.
56 kiểu loại ô tô được cấp giấy chứng nhận
Tính đến ngày 8-5, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã tiếp thu và xử lý 119 bộ hồ sơ đăng ký du nhập xe từ các doanh nghiệp với số lượng 56 kiểu loại ô tô khác nhau và đã cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập cảng.
Từ thông tin trên, một số nhà kinh dinh ô tô dự báo nhiều khả năng số lượng các lô xe nhập cảng từ các thị trường hưởng thuế ưu đãi 0% về nước sẽ bắt đầu tăng dần lên kể từ tháng 6. Điều này đồng nghĩa giá xe thời kì tới có thể sẽ giảm đáng kể.
Ô tô Trung Quốc chớp nhịp nhảy vào
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục hải quan, trong tuần cuối tháng 5 (từ ngày 25 đến 31-5) có 300 chiếc, trị giá khai thương chính hơn 8,6 triệu USD ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai thương chính nhập khẩu. Đáng nói trong số 161 chiếc xe dưới chín chỗ nhập cảng vào Việt Nam tuần cuối tháng 5 thì cốt có xuất xứ từ Trung Quốc với 65 chiếc, Mexico với 65 chiếc, Đức 11 chiếc, Nhật Bản 11 chiếc…
Theo Quang Huy
luật pháp TPHCM
0 nhận xét:
Đăng nhận xét